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  木箱用木材、竹材或木質混合材料制成的膠質直方體包裝容器。木箱是最古老的包裝容器也是一種重要的運輸包裝容器之一,它以其制作簡單、強度高、就地取材、耐久性好、有一定的彈性、能承受沖擊和振動、價格也比較便宜等特點在包裝世界里具有舉足輕重的作用。木箱按結構可分為木框、釘板箱、條板箱、木撐合板箱等。以釘板箱(即普通木箱)為例,它是由側板、擋板、底、蓋板組成六面形木箔。木箱緊密,一股由襯條 (加固帶)連結。襯條的數量和結構形式應根據木箱大小和裝載量的不同而有所不同。一股每塊板上應有兩根襯條,最小的木箱可省去襯條,而用欽釘釘合。根據用戶的不同要求.箱框的結合形式有釘結合和錐結合等。箱板的結合形式有對口接、扒釘平按、裁釘平按、高低縫搭槽接等。條板箱的結構與釘板箱基本相同。不同的是條板箔的木箱采用間隔排列方法,木撐合板箱,基本上是木框六面鑲上纖維板或膠合扳,是輕便的木包裝箱。木箱的特點:外觀漂亮,結實耐用,內銷出口都可用,而且尺寸可以按客戶要求生產,在使用之后大部分都可以回收利用,有利于資源的環保利用。環保利用。
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實現卡板標準化相關措施有哪些?


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  我們知道的為了讓我們的物流標準化首先就要讓我們的卡板標準化,但是想要實現標準化,是有一定的困難的,就現在卡板的發展來看 ,缺乏統一的標準,而且更重要的是現在我們的卡板主要都是在物流企業內部使用的。

  我們知道的是如果想要實現我們的卡板標準化,就可以讓我們物流的各個環節如運輸、保管、發貨、輸送、進貨都將以卡板為基本單元,合理使用卡板將大幅度提高物流系統作業效率,能夠大大降低流通成本,而且相關部門也表示,想要實現我們卡板標準化是提高卡板系統效率的必要條件,卡板標準化必須先行,其他設備的規格才能協調從而提高物流系統的整體效率。

  對于這個情況國家也是非常重視的,特意成立了相關的部門就是為了能夠非常好的解決這個問題,而且相關的專業人士也表示我們的卡板標準化要從我們的國情來出發 ,這樣才能夠推進物流更好的發展。

  為此我們特意建立卡板共用系統,它是通過擁有相當數量的卡板回收點,達到負責卡板的回收和維護的目的,它的優勢非常明顯,不僅可以節約三分之一左右的卡板,而且可以降低國際物流的成本,從而提高國家物流系統的效率,不過這個系統需要我們各個部門進行相關協同工作,更需要相關部門支持。

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